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对于Mazda 5略有涉猎的笔者,在联络中,一直听到音响店老板强调,因为Mazda 5的空间很小,所以整台车的施工重点完全着重于可用空间的保留。笔者心想,Mazda 5不是一辆RV休旅车吗?何来空间狭小的问题,直到看见实装车后才恍然大悟,原来设计理念秉持着人性化家庭休闲RV的Mazda 5,偌大的车内空间,几乎全都让给了乘客,高达三排的乘客椅,虽然能带着一家老小上山下海,坐享天伦之乐,但后行李厢的纵深,却只跟March差不多而已。

依车主的所言,主要有三项诉求:一为多媒体影音功能,包含行动数码电视、DVD、VCD、CD、MP3等播放。二为人性化,观看屏幕的角度与距离须拿捏得宜,不能有过近的压迫感及视线仰角过高的问题。三为保留后行李厢空间,音响器材不得占用行李厢置物范围。

针对第1项要求,老板建议车主使用主机,搭配同厂牌727的CD换片箱外接VCD部分卡,和汤姆笙数码TV接收器来播放音乐和影片,前级喇叭使用英国大厂Focal的分离二音路喇叭65V2,后级喇叭则由Focal二音路同轴喇叭65CA来负责,这4颗喇叭皆交由ATEC的75W×4扩大器来推动。针对第二项要求,除中控台上安装Necvox 7寸伸缩液晶屏幕外,更在第1排座椅上方天篷加装一组10.4寸的吸顶式液晶屏幕,如此一来,无论那一排座位的乘客,都可享受画面清晰,仰角舒适的观赏空间。而较后一项要求,音响器材不得占用行李厢空间的部分,阿哲利用扩大器与电容厚度本就不大的特性,以木工其嵌入,平铺于后厢,而超低音的部分,由于一般量产的音箱体积庞大,无法满足该车主需求,所以阿哲请木工做出2个厚度仅约25公分的小音箱,来嵌入Hertz的8寸超低音单体(因车厢前后相通并无阻隔物,所以的扩大器,推动2颗Hertz的8寸超低音,已经够用),将之藏于后轮拱的凹槽处,如此搭配所占用的行李厢空间不到10%,车主无论逛大卖场、出外郊游或载运货物,仍拥有近乎原厂的置物空间。

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