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今年两会期间，全国政协委员、吉利集团董事长李书福递交了一份关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案，还专门对两会记者和其他未能上会记者组织了两场新闻发布会。
提案的背景是，2012年3月1日，由环保部和国家质检总局联合发布的乘用车内空气质量评价指南国家标准GBT 正式实施。广大消费者翘首盼望多年的车内空气质量控制标准终于尘埃落定。
汽车商业评论杂志、汽车商业评论网联合搜狐汽车、腾讯汽车、网易汽车、凤凰汽车联合发起网络调查。调查结果显示，车内空气污染并不是一个新事物，接近9成的被调查者都听说过或者了解车内污染，但多数人对此并未重视过。在车内空气污染问题曝出后，人们对于这一问题的关注度迅速提高，并且超过8成被调查者将会在下次购车行为中把它作为一个重要的评判标准。
同时，超过8成的被调查者认为，如果不同厂家或产品在车内空气质量上差别较大，那么车内空气质量有可能成为下一阶段汽车营销中的一个新卖点。
因此，在调查中，超过8成的被调查者表示今后购车时，车内空气污染将会是他们的一个考量因素，更有超过5成的被调查者表示，如果车内空气污染严重，无论车辆外观、性能有多好，他们都可能会放弃购车。
随着中国汽车社会向成熟迈进，人们对于车辆安全问题的关注也正在日益提高。对于车辆安全，人们不再仅仅关注碰撞数据、车内有多少安全气囊。轮胎、车内视野、空气质量这些细节都成为了人们购车时考量的因素。
