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基于知识管 理 的现代货运

1.货运管 理 的发展阶段 在任何一个地方揽货、及时、准确、、经济地送到任何一个城市。今年以来,货运运行整体保持平稳适度增长,增速有所回落,但与民生相关的快递、日化、等部分货运业务仍保持较快增长,成为货运运行中的亮点。

货运管 理 大致经历了以下三个发展阶段,即传 统 储运货运阶段、系 统 化货运阶

段和货运信息化阶段。我国传 统 储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主

要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输

看成是两个独 立 的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传

统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。

系 统 化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装

、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系 统 ,并将货运活

动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系 统 的理论在管 理

上寻求货运过 程 的整体优 化 ,从而提 高 货运系 统 的经济效益和社会效益。

第三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标 准 化

和数据库管 理 、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。

2.由信息管 理 到知识管 理

在激励的市场竞争环 境 下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势

瞬息万变,先进货运信息系 统 的开 发 和应用无疑为货运企业的发展提供有利的

支持。货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实

时共享,货运系 统 的时空效应,提 高 货运系 统 的快速反应能力等诸多优势

。然而,由于信息管 理 的对象存在着固有的局限性,难以实现货运系 统 智能化

的目标,更加难以为货运系 统 带来创新价值。只有通过创新,货运企业才能打

造出竞争力的服务产品,才能获 得 企业的长足发展。创新是人类的知识和

经 验 在不断的积累、应用、优 化 过 程 中智慧的闪光。知识管 理 是企业竞争力的

源泉,货运企业只有对知识进行有效的管 理 ,才能够实现其独特的创新功能,

从而使货运系 统 发生质的变化。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管 理 的对象

主要是业务信息,即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方 式 ”,而不

能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而,信息管

理人员在接收到信息后,必须要结合自身的工作经 验 、教训,经过思考,做出

行为决策。对于同种信息,不同的人会做出不同的决策,不同的决策又会产生

不同的效益。由此可见,员工的经 验 、教训以及思维方 式 等隐性知识对企业决

策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息

技术无法收集的。同时,货运员工也难以利用货运信息系 统 借鉴和参考其他员

工的实践和工作 ,进行知识复用和知识创新。

为了给货运决策提供更有价值的知识,员工知识水平和业务运作效率,企

业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识,不仅要将它以可视、规范的形式

在货运系 统 里传递,还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识,

真正实现知识共享。这种管 理 理念的转换要求管 理 对象从以显性知识为主转向

以隐性知识为主,即转向知识管 理。

三、货运企业知识

货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识之路,充分发挥知识管

理的优势作用,才能在竞争压力频升的开拓进取之路。货运企业实现优质

的知识管 理 ,可以为企业带来以下促进作用,从而提 高 货运企业的整体水平。

1.缩短货运时间,货运方案

货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限 制 ,完成一个

货运活动所需时间较长,且受人为因素影响很大。随着知识管 理 理念在货运业

的应用,企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管 理 平台选择

优方案,或从知识库中找到由实践产生的优 秀 方案,实现有效的客户反

应和科学决策。

2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管 理 ,能够增强企业的外部

适应能力。首先,基于知识管 理 的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共

享的企业文化,能够或避免因人员频 繁 流动造成的损失。其次,企业定期

对员工进行培训,鼓励员工学习,不断对知识进行更新和深化。再次,企业便

于将知识和上互补的员工集中起来,共同进行开 发 ,从而加快知识的商品

化。后,由于不断吸收新信息和新知识,货运企业能够站在时代的前端,随

时调 整 其发展方向,以增强对外部环 境 的适应能力。

3.整合信息,实现供应链集成 (重庆到岳阳

在货运信息化阶段,货运系 统 实现了其功能的整合,能够对客户个性化需求作

出快速反应。而货运知识管 理 则在此基础上,通过知识交互平台实现了货运功

能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应,增强了企业的竞争优势。货

运信息化阶段虽然也通过货运网络系 统 实现了供应链各环节信息的交流与共享

,但各环节的信息交流方 式 往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运的各

环节大多注重内部信息化与内部知识积累,很少提供内部知识,也无

法其他环节的隐性知识,各环节的交流内容表 现 为以信息为主而并非以知

识为主。


4.资源,服务水平

传 统 的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松

散、机构庞大、难以提 高 货运服务水平的问题。为保证及时、准确、 、经

济地将商品送达需求者,需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。

应用知识管 理 平台,货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分

属不同的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来,经过科学规划和重组,

发挥货运设施和服务优势,扩大服务半径和货物集散空间,进行供应链管 理 ,

从而提 高 服务水平。

(1)政策途径。

物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的 ,需要各级***制订鼓励

政策,给予积极指导,从贷 、金融政策等方面营 造 有利于发展的政策环 境 ,

并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量,启动和促进物流公司在

中小企业中的发展。

(2)市场途径。重庆到阳江货运公司√欢迎您√ 近年来,由于生活水平的和电商行业的快速发展,人们已经越来越习惯从互联网上获取自己需要的各种商品和服务,所以作为连接商家和客户的关键桥梁的物流行业就迎来了一段发展的“时期”。特别是冷链物流模块,从初的“一无所有”发展到如今的“规模浩大”仅用了不到10年的时间。在这段时间内,我国涌现出一批具有完整供应链、数字化信息的冷链物流企业。它们通过长时间的研究与,逐渐形成了适合自身的独特经营理念和发展,也正是这种创新与理念让它们走到了如今的行业,成为行业中举足轻重的巨头企业。那么这些巨头企业在发展中有什么可以供大家借鉴,它们对行业未来又有什么新的看法与见解呢?在参与海航冷链20典活动中笔者略有所获,特于大家共同分享、交流一番。

因此,从实现高效调度、资源合理配置角度出发,未来中心化调度将成为趋势。对现今平台而言,累积的大数据也将成为其重要的资产和技术支撑。只有充分利用大数据优势才能竞争高地。新入者在切入市场时则必然会面对冷启动和技术壁垒的。

1.的冷链发展很快,但是仍然处在起步的阶段。我们的蔬菜、水果冷链流通率仅占10%,我们的肉类冷链流通率只占20%,我们海鲜生鲜冷链流通率也只占30%。而在国外,特别是一些先进的冷链流通率基本上占到90%以上。从这些数据可以看出我国冷链发展虽然跟国外还有不小的差距,但反过来也说明我国的冷链物流或者说冷链事业发展的空间非常巨大。

随着中小企业的发展,物流需求不断增长,物流企业应深入研究中小企业

物流的发展规律,以需求为导向,迅速有效地拉动物流公司

(3)企业途径。

物流发展能够创造价值和利益,是驱动物流企业主导自身发展物流公司的的发展。

基本动力。

(4)社会途径。

发展物流公司要全社会的积极协作和支持,在社会各方力量的作用下,实现产

业联动,发展。

在知识经济时代,优 秀 的知识管 理 能力是形成不可模仿的竞争优势的关键,较

高的知识管 理 能力是迅速获取和传递新知识的基础。因此,货运企业要善于发

掘自身的知识管 理 潜能,运用有效的知识管 理 方 式 ,从企业现有的知识管 理 水

平、IT水平、管 理 水平出发,采取适当措施,逐步推进企业的知识管 理 进 程

重庆晓雄物流有限公司是由市***.市运输局批准的运输有限公司.是一家以公

路运输为主的专业性物流公司.专业从事重庆到全 国 个地公路.长途货物整车散

货往返联合 运 输.公司备有敞车.高栏车.全 封 闭 车.集装箱车.商品车专用运输车

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价格优惠、服务到位,与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系

。目前,公司在各大城市都拥有物流服务合作伙伴,已经形成了以重庆为中心

,覆盖全 国 各大城市的完善的物流服务网络。

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